Kummist väsinud pukkkraana
Toote nimi: konteinerkraana
Motiiv: Pukk-kraana
Max Tõstekõrgus: 13m
Laius: 18-35 m
Tööklass: A6-A8
Tööstuslik pinge: vastavalt teie soovile
Päritolukoht: Henan, Hiina
Garantii: 3 aastat
Seisukord: Uus
Kirjeldus
Kummist väsinud pukkkraana kirjeldus
Universaalne kummirehviga konteinerpukkkraana (RTG) on oluline seade konteinerisadamates ja omab domineerivat positsiooni kaasaegsetes sadamakonteinerite tehastes. Seda saab paindlikult mobiliseerida suures vahemikus ning sellel on kõrge ruumikasutus, kõrge tootlikkus ja täielik õue liikuvus. Universaalne RTG kasutab aga kogu masina toiteks diiselgeneraatorit, mille miinuseks on kõrge hind, suured igapäevased kasutus- ja hoolduskulud, suur energiakulu, heitgaaside saaste ja mürasaaste. Statistika järgi on universaalse RTG töö energiakulu standardkonteineri kohta 1,2 kuni 2,2 liitrit diislikütust. Uus kummirehvidega konteinerpukk-kraana on suuremahuline mehaaniline seade, mille tootmisprotsessis on põhiliseks energiatarbimiseks elekter. Kuna uus RTG on kerge seade, väheneb kogu masina kaal umbes 1/3 võrra, seega saab tootmisprotsessis palju energiat kokku hoida.
Kummist väsinud pukkkraana parameetrid
tooteparameetrite võrdlus
|
Mudel |
LJ35/40-23 |
LightType LJ40-23 |
|
Mahutavus (laoturi all) (t) |
35,40 |
40 |
|
Töökohustus |
A7,A8 |
A6,A7 |
|
Laius (m) |
23.47 |
23.47 |
|
Tõstekõrgus (m) |
12.2~17.8 |
16.5 |
|
Virna kihid / kihtide läbimine |
3/4~5/6 |
5/6 |
|
Konteineri mudel |
20',40',45' |
20',40',45' |
|
Puisturi pöörlemisnurk |
±5 kraadi |
±5 kraadi |
|
Tõstekiirus (m/min) |
13/26,23/52 |
12/18,18/28 |
|
Ristsõidu kiirus (m/min) |
50,70 |
24 |
|
Pika sõidu kiirus (m/min) |
Täiskoormus-90, ilma koormuseta-130 |
Täiskoormus-20, ilma koormuseta-40 |
|
Max rattakoormus (kN) |
310 |
310 |
|
Koguhinnang (kW) |
150,230 |
110,150 |
|
Toiteallikas |
Elektriline, diiselmootor, elektri-diiselajam |
|
Kummist väsinud pukkkraana joonis
Rehvikonteiner-pukkkraana (RTG) mootor on tööstusliku diiselmootori asemel elektritootmise diiselmootor ja sellel on ainult kaks kiirust: tühikäik ja täispööre. Diiselgeneraatorikomplekti võimsus on konstrueeritud vastavalt raskete kastide tõstmise maksimaalsele ülekoormusvõimele, et diiselmootor saaks ka väikese koormuse tingimustes nagu tühjade kastide tõstmine ja teisaldamine täiskiirusel töötada. Tekkivat energiat ei saa täielikult ära kasutada ja üleliigset energiat saab tarbida ainult takistis.
Kummist väsinud pukkkraana omadused
(1) "Nelja trumliga" kombineeritud ajami tehnoloogia kasutuselevõtmine
Üldise disaini osas on uuel RTG-l neli trossitrumlite komplekti, mis tuginevad trumli edasi- ja tagasipöördele, et trossi sisse tõmmata ja vabastada, et saavutada lasti tõstmine ja külgliikumine. Ajamiseade ja trummel on paigaldatud portaali alumisele talale. Võrreldes üldise RTG-ga (tõste- ja käru liikumismehhanismid on mõlemad kärule seatud), on käru mass ja kogu masina raskuskese oluliselt vähenenud, kogu masina struktuur on optimeeritud ja kogu masina kaal. on kergendatud.
(2) Elektriajami kasutuselevõtt
Üldist RTG-d toidab diiselgeneraatori komplekt. Kuna süsteemi koormus on muutuv ja mittelineaarne, siis kui üldine RTG on kergelt koormatud, töötab diiselmootor osalisel koormusel nimipööretel ja diiselgeneraatori komplekt on vähem efektiivne. Statistika järgi on peale üldise RTG mootori käivitamist peale- ja mahalaadimistoiminguteks kuluv aeg alla 50% ning ülejäänud aeg tühikäigul. Üldine RTG tarbib umbes 15 liitrit diislit tunnis. Uus RTG töömootor ja valgustus saavad toite vooluvõrgust ning ülekandeks on varustatud vaid väikese võimsusega diisel-elektri generaatorikomplekt, mis vastab RTG liikumisnõuetele.
(3) Elektriajami juhtimine
Elektriline RTG kasutab muutuva sagedusega kiiruse reguleerimist, programmeeritavat kontrollerit (PLC) ja väljasiini juhtimist, et moodustada elektriajami juhtimissüsteem, et saavutada integreeritud kiiruse reguleerimine ja juhtimine. Kogu masina peamised juhtseadmed on siiniga ühendatud sõlmede kujul, et realiseerida kiire ja täpne digitaalne signaaliside. Samal ajal salvestatakse suur hulk juhtseadmete vahelisi signaaliliine, lihtsustub riistvarasüsteem ja vähenevad kulud.
Pakkimine ja kohaletoimetamine
◆ Peatala ja otsatõstuk on pakitud kootud kottidesse, et vähendada transpordi ajal kulumist.
◆ Konteiner on kinnitatud terastrossiga, et vältida seadmete kahjustamist transportimise ajal.
◆ Elektroonilised juhtkomponendid on niiskuse, päikese ja rooste eest kaitsmiseks pakitud kvaliteetsetesse vineerikastidesse.
KKK
K: Kas saate pakkuda kohandatud teenust?
V: Jah, muidugi. Oleme tootja ja meil on oma inseneride rühm. Nad saavad välja töötada kohandatud disaini vastavalt teie nõudele. Kõige tähtsam on see, et peaksite meile ütlema, mida vajate.
K: Kas installimisel abistavad professionaalsed tehnikud?
V: Jah. Meil on professionaalne paigaldusmeeskond ja oleme käinud paljudes riikides paigaldamisel abistamas. Kui teil on vaja seda teenust pakkuda, siis andke meile sellest eelnevalt teada ja me leiame teile parima lahenduse.
K: Kas pakute tarvikuid?
V: Jah, tootjana saame pakkuda kõiki seotud tarvikuid.
K: Kuidas garanteerite kvaliteedi?
V: Kontrollime tootmisprotsessi ajal pidevalt kvaliteeti ja testime seadmeid enne saatmist rangelt ning saadame teile ka kvaliteedisertifikaadi.
K: Kui pikk on teie tarneaeg?
V: 10/25/40 päeva jooksul pärast ettemaksu laekumist; konkreetsele tähtajale kehtivad erinõuded ja tegelik tähtaeg.
K: Kui pikk on teie garantiiaeg?
V: 36 kuud.
K: Kuidas sa pakkid?
V: Põhikorpus on vineerkarbis või plastikust riidest; tarvikud on vineerikarbis.
Kuum tags: kummist väsinud pukk-kraana Hiina, tootjad, tarnijad, kohandatud, pakkumine, pakkumine, hind
Küsi pakkumist
Ju gjithashtu mund të pëlqeni
